Od 2 tygodni posiadam nowy obiektyw w swojej kolekcji: Samyang 8 mm f/3.5 Aspherical IF MC Fish-eye. Jest to super szerokokątny obiektyw asferyczny, dzięki któremu można uzyskać bardzo ciekawe efekty fotografowanych obiektów.
Postanowiłem sprawdzić jak w tym obiektywie prezentuje się moja polówka, poniżej efekty sesji.
Witam po przerwie urlopowej. Przez ostatnie 2 tygodnie byłem na wakacjach w słonecznej Bułgarii. Nie znaczy to, że Polo zostało zaniedbane, wręcz przeciwnie 
Na czas mojej nieobecności oddałem samochód do lakiernika oraz do czyszczenia kärcher’em.
Moje Polo 6n ma już swój wiek i pomału w niektórych miejscach było widać rdzę. Trzeba było coś z tym zrobić przed kolejną zimą, tak więc postanowiłem go oddać do lakiernika, aby wykonał niezbędne wyprawki. W stanie obecnym samochód może nie wygląda zbyt pięknie, ale przynajmniej jest zabezpieczony przed rdzą. Pytanie czy lakierować go całego ? Na razie się wstrzymuje i muszę przemyśleć sprawę czy to ma sens.
Po akcji lakierniczej samochód dodatkowo przeszedł gruntowne mycie wewnątrz kärcher’em. Tutaj muszę przyznać, że praca została wykonana na 5+ Wszystko ładnie wyczyszczone, fotele nabrały świeżości i dawnego blasku. Od razu przyjemniej się nim jeździ
Koszt imprezy 750 zł (wyprawki i kärcher).
Witam po małej przerwie. Chciałbym “pochwalić” się małą nowiną, w ostatnią sobotę miałem okazję przetestować moje Polo 6n na kawałku autostrady z Poznania do Lubonia.
Jechaliśmy na benzynie i Polo udało się rozpędzić do 160 km/h. W tej chwili jest to rekord prędkości Oczywiście nie zamierzam tak jeździć, ale z ciekawości chciałem się przekonać ile można wyciągnąć z polóweczki 
W ostatni weekend miałem trochę więcej czasu i postanowiłem poświęcić czas na gruntowne porządki w moim Polo 6n.
Samochód nie był tak naprawdę porządnie wyczyszczony i wymyty odkąd go kupiłem (grudzień 2009). Nie było specjalnie okazji i warunki średnio sprzyjające do takich prac. Mróz nie sprzyja szybkiemu wysychaniu wnętrza po myciu.
Tak czy inaczej teraz gdy zrobiło się ciepło udało mi się go wyczyścić z pierwszych brudów. Trzeba przyznać, że samochód był dość zapuszczony przez poprzednią właścicielkę, ale pomału dochodzę z nim do ładu.
Teraz przeszedł konkretne odkurzanie oraz wewnętrzne mycie (tapicerka, fotele), oraz oczywiście mycie z zewnątrz. Muszę powiedzieć, że na drugi dzień, gdy jechałem do pracy, aż chciało się do niego wsiąść
Udało się, razem z moim Polo III 6n pobiliśmy rekord w ilości przejechanych kilometrów na pełnym baku CNG. Wynik to 180 km Co prawda, pod koniec zeszłego tygodnia i na początku aktualnego były takie mrozy (-20), że odpalałem samochód na benzynie i jechałem kawałek, dopiero jak się rozgrzał silnik to przełączałem na CNG. Tak więc myślę, że bezpieczny dystans to 170 km i ten też wpisuje w osobistą księgę rekordów mojego Polo III, zwanym też 6n.
Ps. Wczoraj zatankowałem sprzęt CNG i benzynką, tak więc można śmiało śmigać na koniec świata yeaaah !
W dzisiejszym wieczornym wpisie chciałbym powrócić na chwilę do klasyki Volkswagena oraz samochodów Polo. Poniżej na 2 zdjęciach przedstawiam VW Polo I, czyli pierwsze polo, od którego wszystko się zaczęło. Czyż nie wygląda uroczo ? – źródło zdjęć: wikipedia.pl
Yeaaah!!! Polo wróciło dzisiaj od mechanika … i odzyskało upragnioną moc ! Teraz wreszcie poczułem ten samochód tak naprawdę i przyjemność z jazdy, można się nią delektować w nieskończoność.
Co było nie tak ? Okazało się, że tłumik był zapchany (ze starości). Całkowity koszt wymiany to 400 zł. Jutro jadę zatankować gaz CNG i zobaczymy ile teraz się uda przejechać kilometrów na pełnej butli oraz jaka będzie moc na gazie. Jak dotychczas na pełnym zbiorniku przejechałam 190 km – nie jest to dużo. Liczę, że teraz będzie znacznie więcej. Do jutra ;>
Dzisiaj znajomek podrzucił mi linki z dobrymi filmami mocno podrasowanego VW Polo pierwszej generacji.
Polówka robi duże wrażenie, szczególnie, że niemiecki tuner (AME Racing) podrasował ją do 1047 koni mechanicznych oraz 950 Nm maksymalnego momentu obrotowego, dzięki którym auto rozpędza się do 100 km/h w przeciągu 2,3 sekundy.
„ Niemiecki zespół tuningowy z turbodoładowanego silnika o pojemności 1,8 litra wycisnął 1047 koni i 950 Nm maksymalnego momentu obrotowego i… zapakował pod maską Polo pierwszej generacji. Efekt? Mały Volkswagen przyspiesza do 100 km/h w 2,3 sekundy, do 200 km/h w 6,3 s, 250 km/h w 9 s, a dystans 1/4 mili pokonuje w czasie zaledwie 9,15 s. Jeśli wierzyć Niemcom, maksymalna prędkość to około 300 km/h. „ – źródło: moto.pl
Są pierwsze zdjęcia “mojego” Polo III Przyznam, że prezentuje się elegancko.
